SITUAZIONE: NON È POSSIBILE ACCENDERE IL QUADRO,NÉ METTERE IN MOTO LA VETTURA E LO STERZO E' BLOCCATO. Di seguito alcuni esempi di rottura

Guasto bloccasterzo, ne monto uno di rotazione o uso l'emulatore:
Come vedremo per quanto si riesca a fare chiarezza, non è semplicissimo individuare l'origine del problema. Per questo consiglio ai miei clienti di tenere in casa almeno un emulatore renault uno bmw e perché no uno mercedes. Tutti è tre hanno una compatibilità smisurata e si prestano a verificare il difetto su tutta la gamma. Quello bmw copre anche mini.

Se possedessi un emulatore mi basterebbe staccare lo spinotto dal bloccasterzo , attaccarlo e inserire la chiave. FINE auto in moto. Ora posso concordare col cliente se vuole comprarlo o se preferisce revisionare il bloccasterzo.

Nel caso più probabile, non ho in casa l'emulatore . Effettuo la diagnosi nella centralina immobilizer che per renault è il body computer chiamato UCH "unita controllo abitacolo". Effettuo la diagnosi senza pensare che il quadro non si accende e quindi non farà diagnosi perchè se l'auto non ha altri problemi dovrebbe farci collegare e leggere sia gli errori che i parametri.
Voila, se siamo in diagnosi possiamo imbatterci nel codice guasto del caso B2051 BLOCCO PIANTONE [ATT].

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E' guasto il piantone sterzo:
Anche se non riconoscesse l'immobilizer la vettura si comporta uguale e la fortuna vuole che renault ha messo l'immobilizer anche nell'assistenza allo sterzo. Se sostituissimo il piantone con uno di recupero la vettura non partirebbe a meno che non lo monto a motore in moto. purtroppo questo stratagemma funziona fino al primo distacco di batteria e, questa potrebbe essere la nostra situazione. lo scopro con la diagnosi. I PIANTONI STERZO TRW RENAULT PRIMA DI ESSERE MONTATI VANNO RESETTATI.


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E' guasta la centralina UPC nel Vano Motore
E un vecchio ricordo e probabilmente con la nuova clientela non succederà mai,ma a suo tempo mi sono trovato a fare discussione con un paio di clienti che sostenevano fossero difettosi gli emulatori perché la loro macchina non si accendeva. Ebbene la centralina in questione è quella che manda le correnti in tutta l'auto e in quei casi si era colata in altri era solo saltato un fusibile.

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Infine Su Scenic, quando entra l'acqua , allaga sotto il sedile conducente
interrompendo i cablaggi dello spinotto che alimenta il posteriore e anche lei si comporta nel medesimo modo. quadro che non si accende